Niks te Gek bouwt op een hoogwaardig aluminium-profielsysteem dat in heel Europa uitwisselbaar en leverbaar is. Componenten zijn demontabel, hergebruikbaar en stapelbaar, wat opslag eenvoudig en transport efficiënt maakt. De stand ontwerpen we eenmaal met een lange-termijn-blik: het casco gaat jarenlang mee, alleen de grafische skin wordt per beurs aangepast aan je nieuwste positionering of campagne.
Wat "modulair" concreet betekent voor jouw budget
Stel: je doet 3 beurzen per jaar. Een traditionele custom-stand kost grofweg €15.000 per build, dus €45.000 per jaar, telkens weggegooid materiaal achteraf. Een modulaire Niks te Gek-stand: eenmalige investering vanaf €5.995 (READY) of €9.495 (STEADY), daarna alleen logistiek, op- en afbouw en grafische updates. Over 3 jaar bespaar je tienduizenden euro's én je merk ziet er elk event scherper uit, omdat we tussen beurzen door doorbouwen aan finetuning.
Wat is herbruikbaar, en wat verandert per beurs?
- Herbruikbaar: aluminium frame, verbindingsstukken, basic paneel-skeletten, verlichtingsrails, balie-casco's, displaystatieven
- Vervangbaar/aanpasbaar per beurs: bedrukte skins, banners, signing, brochures, branded teamkleding, koffiebekers, schermcontent, lead-capture-tools
Voor wie is modulair niet de juiste keuze?
Eerlijk: als je één keer in de 5 jaar een beursdeelname doet en daar een experimentele kunst-installatie van wilt maken, dan is custom logischer. Voor alle andere B2B-merken die 2+ beurzen per jaar draaien (en dat is bijna iedereen die wij spreken) is modulair vrijwel altijd de slimmere financiële én duurzaamheids-keuze. Lees meer op modulair vs maatwerk.
Waar bouwen we onze modulaire stands?
Niks te Gek levert modulaire beursstands voor alle relevante Nederlandse beurslocaties: Jaarbeurs Utrecht, RAI Amsterdam, Brabanthallen Den Bosch, Ahoy Rotterdam en Evenementenhal Gorinchem en Hardenberg. Internationaal werken we regelmatig in Düsseldorf (Messe Düsseldorf), Keulen, Frankfurt en op grote events in Brussel Expo en Antwerp Expo. Vanuit ons depot in Hengelo hebben we korte logistieke lijnen naar zowel de Randstad als de Duitse grens, ATA-carnet voor non-EU regelen we waar nodig zelf.